Арктика. Выбор смелых 15.06.2017

Арктика. Место, где вечный минус, таит много плюсов для нашей страны. Здесь сходятся интересы многих стран. И в этой гонке мы пока впереди. Сегодня только у России есть полярные станции на дрейфующих льдах. В этом году работу полярной станции мы снимали от начала и до конца. И предоставим уникальную возможность увидеть жизнь дрейфующей базы, не покидая Большой земли. Пять дней до высадки на Северный полюс. Из Красноярска к архипелагу Северная Земля вылетает группа из двух вертолетов. Из Москвы в Мурманск в это же время вылетает транспортно-десантный самолет Ил-76. Он перевозит топливо, трактора и команду парашютного десанта. Парашютисты приземляются, а точнее приледняются туда, где еще не ступала нога человека. Мы сняли их первые шаги, в буквальном смысле на пути к дрейфующей станции. Отсюда начинается поиск льдины для большого лагеря. На это иногда уходит три дня. В нашем фильме мы объясним, почему так долго. Самое главное - льдина должна выдержать посадку большого самолета. На ней будут строить настоящий, хотя и снежный, аэродром. Поэтому надо, чтобы она соответствовала определенным параметрам: на ней должен быть более-менее ровный участок длиной больше километра. А толщина льда должна быть не меньше, чем 1,5 метра. Первая дрейфующая станция тоже была высажена на самолетах. В 1937 году летчики привезли на льдину четырех полярников - радиста Эрнста Кренкеля, геофизика Евгения Федорова и гидробиолога Петра Ширшова. Руководителем был Иван Папанин. Самолеты улетели, а четверо полярников остались жить на льдине. Пожалуй, ни одно событие в промежутке между двумя мировыми войнами не привлекало к себе столько внимания, как дрейф "папанинской четверки" в Арктике. О подготовке легендарной станции даже сняли специальный фильм. Имя Папанина гремело на всю страну.